Vette z 1958 roku przetłumaczona na współczesny Chiński

w ostatnich latach Jaguar Land Rover był wściekły z powodu próby wyprodukowania przez chińskiego producenta samochodu o nazwie LandWind X7. JLR uznał go za prostą podróbkę konceptu Range Rovera Evoque, który zmierzał do produkcji. To tam JLR wytyczył granicę.

projektant Evoque Gerry McGovern powiedział, że koncepcja zawiera zastrzeżoną „technologię przyszłości” i że producent LandWind X7, Jiangling Motors, wprowadzał na rynek wersję produkcyjną, zanim JLR mógł zbudować Evoque.

JLR pozwany w Chinach. Był to rzadki krok, ponieważ ludzie z zewnątrz rzadko zdają się dominować w chińskich sądach. Ponadto pozwy dużych międzynarodowych korporacji przeciwko krajowym chińskim firmom często są postrzegane jako zastraszanie, więc publiczne postrzeganie może wiązać się z kosztami.

jest jeszcze jedna uwaga: Aby prowadzić działalność w Chinach, zagraniczni producenci samochodów muszą mieć „partnerstwo joint venture” z chińskim producentem. Z powodu tych często złożonych relacji, większość producentów samochodów decyduje, że jest mniej kłopotliwe i sprawia mniej wrogów, aby po prostu nadstawić drugi policzek.

” musisz zadać sobie pytanie, czy oni naprawdę kradną coś, na czym nam zależy?- Powiedział Pan McGovern. „Jeśli kopiowali coś ze starego modelu, może nie. Ale w przypadku Evoque concept — czegoś, co jeszcze nie pojawiło się na rynku — odpowiedź brzmiała „tak”.”

zaskakująco, po wylosowanej walce prawnej, JLR wygrał w zeszłym roku. W rzeczywistości sędzia orzekł ponadto, że Jiangling musi zaprzestać produkcji, marketingu i sprzedaży LandWind X7 i zrekompensować Land Roverowi wszelkie modele, które zostały już sprzedane.

Jiangling odwołał się do chińskiego odpowiednika Sądu Najwyższego, ale tam też zwyciężył Land Rover; sąd unieważnił również patenty, które Jiangling złożył w Chinach na LandWind.