테슬라,뉴저지 딜러 협회의 새로운 소송

테슬라의 직접 판매 방식은 자동차 회사가 규칙을 따르지 않는다고 주장하는 딜러 조직들 사이에서 오랫동안 논쟁을 불러 일으켰으며 뉴저지 딜러들에게는 티핑 포인트에 도달했습니다.

뉴저지 자동차 소매 업체 연합은 수요일에 테슬라를 상대로 소송을 제기하여 주로 테슬라가 프랜차이즈 법을 위반한다고 주장했다. 자동차 뉴스는 먼저 목요일에 소송에 보도했다.

딜러 협회는 테슬라를 주목하고있을뿐만 아니라 모든 자동차 제조업체와 딜러 그룹이 적용되는 공정한 규칙과 규정을 시행하지 않은 것에 대한 소송으로 주 규제 기관에 서비스를 제공하고 있습니다. 여기에는 소비자 보호,광고 및 프랜차이즈 법률이 포함됩니다.

“뉴저지 자동차는 공평한 경쟁의 장을 만들고 모두 소비자와 정직한 비즈니스 소유자 혜택 경쟁 시장을 촉진 확고하고 공정한 규칙을 옹호 수십 년을 보냈다,”짐 애플 턴,자동차 소매 연합의 대통령은 성명에서 말했다. “이웃 신차 딜러는 뉴저지의 신차 시장의 1%미만을 차지하는 테슬라와의 경쟁을 두려워하지 않으며 단순히 소비자를 위험에 빠뜨리고 지역 기업을 경쟁적으로 불리하게하는 불공정 경쟁에 반대합니다.”

테슬라는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

소송의 다양한 불만은 테슬라가 뉴저지에서 다섯 번째 직접 판매 위치를 연 후 법을 위반했다고 주장한다. 주정부는 4 년 전에 4 개의 위치를 열 수 있었고 현재 6 번째 위치를 계획하고 있습니다. 불만 사항은 다섯 번째 위치가”갤러리”로 분류되어 있지만 연합은 차량 구성 및 기타 도구를 현장에서 차량 판매로 유도한다고 주장합니다.

불만은 광고 인센티브 및 가스 절감에 대한 문제를 계속 포함하며(테슬라는 웹 사이트에 고장을 제공 함)가장 저렴한 35,000 달러 테슬라 모델 3 을 제공하여”미끼 및 스위치”를 주장합니다 짧은 기간 동안. 35,000 달러 모델 3 을 주문하는 것이 더 어렵지만 여전히 수행 할 수 있습니다.

아마도 가장 흥미로운 불만은 테슬라가 자동 조종 시스템을”자가 운전”시스템으로 광고하는 것인데,이는 구매자를 오도하여 그 능력을 과다하게 만들 수 있습니다. 오늘날에는 자율성의 성폭력 규모에 따라 판매중인 레벨 5 도 레벨 4 도자가 운전 자동차가 없습니다. 테슬라는 웹 사이트에 상태를 수행,”현재 자동 조종 기능은 활성 운전자의 감독을 필요로하고 차량이 자율적으로하지 않습니다.”