Tesla frappé par un nouveau procès de l’association des concessionnaires du New Jersey

L’approche de vente directe de Tesla a longtemps suscité la controverse parmi les organisations de concessionnaires qui prétendent que le constructeur automobile ne suit pas les règles, et pour les concessionnaires du New Jersey, elle a atteint un point de basculement.

La Coalition des détaillants automobiles du New Jersey a intenté mercredi une action en justice contre Tesla qui allègue principalement que Tesla viole les lois sur les franchises. Automotive News a d’abord rapporté le procès jeudi.

Non seulement l’association des concessionnaires a Tesla dans sa ligne de mire, mais elle sert également les régulateurs d’État avec une poursuite pour ne pas avoir appliqué des règles et réglementations équitables auxquelles tous les constructeurs automobiles et groupes de concessionnaires sont soumis. Il s’agit notamment des lois sur la protection des consommateurs, la publicité et la franchise.

« NJ CAR a passé des décennies à défendre des règles fermes et équitables qui créent des conditions de concurrence équitables et favorisent un marché concurrentiel qui profite aux consommateurs et aux propriétaires d’entreprises honnêtes », a déclaré Jim Appleton, président de la Coalition of Automotive Retailer dans un communiqué. « Les concessionnaires de voitures neuves de quartier ne craignent pas la concurrence de Tesla which qui représente moins de 1% du marché des voitures neuves dans le New Jersey they ils s’opposent simplement à une concurrence déloyale qui met les consommateurs en danger et les entreprises locales en situation de désavantage concurrentiel. »

Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Les différentes plaintes dans le procès allèguent que Tesla a violé les lois après avoir ouvert un cinquième site de vente directe dans le New Jersey. L’État lui a permis d’ouvrir quatre sites il y a quatre ans, et il prévoit d’en ouvrir un sixième actuellement. La plainte note que le cinquième emplacement est classé comme une « galerie », mais la coalition soutient que la configuration des véhicules et d’autres outils sur place entraînent des ventes de véhicules.

Les plaintes continuent d’inclure des questions sur les incitations publicitaires et les économies d’essence sans présenter comment elles sont calculées (Tesla fournit une ventilation sur son site Web) et allègue un « appât et un changement » en offrant la Tesla Model 3 la plus abordable, à 35 000 Tesla pendant une brève période. Bien qu’il soit plus difficile de commander le modèle 3 à 35 000 Model, cela peut toujours être fait.

La plainte la plus intrigante est peut-être que Tesla annonce son système de pilote automatique comme un système « autonome », ce qui peut induire les acheteurs en erreur en surpromisant ses capacités. Aujourd’hui, il n’y a pas de voitures autonomes de niveau 5, ni de niveau 4 en vente, selon l’échelle d’autonomie SAE. Tesla déclare sur son site Web: « Les fonctionnalités actuelles du pilote automatique nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome. »