Tesla recibió una nueva demanda de la asociación de concesionarios de Nueva Jersey

El enfoque de ventas directas de Tesla ha provocado durante mucho tiempo controversia entre las organizaciones de concesionarios que afirman que el fabricante de automóviles no sigue las reglas, y para los concesionarios de Nueva Jersey, ha alcanzado un punto de inflexión.

La Coalición de Minoristas Automotrices de Nueva Jersey presentó una demanda contra Tesla el miércoles que alega principalmente que Tesla viola las leyes de franquicia. Automotive News informó por primera vez sobre la demanda el jueves.

La asociación de concesionarios no solo tiene a Tesla en la mira, sino que también está sirviendo a los reguladores estatales con una demanda por no hacer cumplir las reglas y regulaciones justas a las que están sujetos todos los fabricantes de automóviles y grupos de concesionarios. Estas incluyen la protección del consumidor, la publicidad y las leyes de franquicia.

» NJ CAR ha pasado décadas abogando por reglas firmes y justas que creen un campo de juego nivelado y promuevan un mercado competitivo que beneficie a los consumidores y a los propietarios de negocios honestos por igual», dijo Jim Appleton, presidente de la Coalición de Minoristas Automotrices en un comunicado. «Los concesionarios de autos nuevos del vecindario no temen la competencia de Tesla, que representa menos del 1% del mercado de autos nuevos en Nueva Jersey, simplemente se oponen a la competencia desleal que pone a los consumidores en riesgo y a las empresas locales en desventaja competitiva.»

Tesla no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Las diversas quejas en la demanda alegan que Tesla violó las leyes después de abrir una quinta oficina de ventas directas en Nueva Jersey. El estado le permitió abrir cuatro ubicaciones hace cuatro años, y actualmente planea abrir una sexta. La queja señala que la quinta ubicación está clasificada como una» galería», pero la coalición argumenta que la configuración del vehículo y otras herramientas en el lugar conducen a la venta de vehículos.

Las quejas continúan incluyendo problemas sobre incentivos publicitarios y ahorros de gas sin presentar cómo se calculan (Tesla proporciona un desglose en su sitio web) y alega un «cebo y cambio» al ofrecer el Tesla Model 3 más asequible, de $35,000 por un breve período de tiempo. Si bien es más difícil pedir el Modelo 3 de $35,000, todavía se puede hacer.

Quizás la queja más intrigante es que Tesla anuncia su sistema de piloto automático como un sistema de «conducción autónoma», lo que puede inducir a error a los compradores a prometer en exceso sus capacidades. Hoy en día, no hay autos autónomos de Nivel 5 ni de Nivel 4 a la venta, según la escala de autonomía SAE. Tesla dice en su sitio web: «Las funciones actuales del piloto automático requieren supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo.»